こないだ初めて使った無線機ですが、途中からただの荷物と化しました・・・・。

バッテリーパックで、オキシライド電池使ったら、余裕で一日もつでぇって
教えてもらったのですが、一日やそこらのために電池を買うのは勿体無いと思い
充電式のニッケル水素電池を買いました。

バッテリーパックには、ニッカド電池は使わないでって書いてます。
何でだろう？って、会社の後輩に聞いてみましたところ、多分
電圧が違うからだろうという答えが返ってきました。
確かに、マンガンやアルカリ電池は１．５V。
ニッカド、ニッケル水素は１．２Vです。
無線機は単三６本なので、通常９Vのところ、ニッカドは７．２Vです。
７本で、８．４V、８本で９．６Vです。
付属のニッケル水素電池のユニットは９．６Vなので、基本的に）９．０V欲しいみたいです。

電池一本以上低電圧ですが、とりあえず、日曜日に実験したところ一応起動は確認できました。
そのまま、一日ツーリングしてきて帰っても、まだ電池ありましたね。
ただ、出力が弱くなってるかも知れないし、しゃべったらもっと電池なくなるかも知れませんねぇ。
まぁ、とりあえずこれで使ってみます。

ところで、新しくかったニッケル水素電池、なんか新しいらしく
継ぎ足し充電してもあんまりメモリ効果がない(当社比ですが)みたいです。
また、一年たっても、80％の充電率を保ってるらしいです。
容量は2000mAです。従来型の電池なら2700くらいのがありましたが
こっちを選んでみました。
ちなみに、以前からPanasonicの電池使ってるので、今回もPanasonicを
選びました。
充電器が正規対応品だからという理由です。
同じような、新世代のニッケル水素電池は、三洋からもでてるみたいです。

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きれいな砂浜を次世代に　ホンダがクリーナー開発　【写真】

>米国で販売している同社の四輪バギーの後ろに清掃機を接続し、
>全国の砂浜で試作品をテストするなど「５年の歳月と数億円」（担当者）
>を投じて２種類の「ビーチクリーナー」を製作した。
そうですよ

写真みてください、何億円もかかるんでしょうか？
イマイチぱっとしませんねぇ。

>ポリ袋やロープを引っかける「くま手タイプ」と、砂の中の吸い殻や
>ガラス片をすくい上げる「ふるいタイプ」があり、時速５−２０キロでけん引する。
写真は、熊手タイプでしょうねぇ。
ふるいタイプもなんとなく想像できる気がする・・・・・・。

実際に使ってみれば、その効果に驚き、考え抜かれた構造と思い知らされるに
違いないということにしておきましょう。

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あとは、昨日行った潮岬ツーの記事を書けば当面のツーリング全部書きました。
5月ですっかり、バイク乗りらしいブログになった気がする。

最近、仕事忙しくて、あんまり小ネタ探ししてないし。

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5/21、河内ライダースにて伊勢までツーリングしてきました。

たしか15台くらいだったと思います。
道の駅太子集合、R166通って道の駅大宇陀へ。
私、今回初めて無線機持って行ったので、セッティングしました。
ここからフリー走行で道の駅飯高へ、気持ちよく走れます。
何回走ってもいい道ですねぇ。

R368〜R42〜r709を経てr38で伊勢へ。
飯高までは、真面目に(?)走ってたので会話もあまり無いのですが
このあたりから徐々に会話が・・・・。
“前、走ってる車の運転手は可愛い”ということで、
追い越し際にみんなで凝視してみたり、
“やっぱり、観光バス多くて走りにくいなぁ”
“でも、あの数だけバスガイドも乗ってるから”
と意味不明な励ましがあったりと非常に役に立つことが判明しました？
もちろん、信号で隊列が切れた、右左折が完了した、追い越し完了したなど

にも

使ってます。

そんなこんなで、伊勢神宮到着。
お昼は、私の希望でステーキ丼です。
幹事のひーぱぱさん、わざわざ店を探していただいてありがとうございます。
以前に来たときは、冷伊勢うどん食べましたけど、そんなに美味しく無かったです・・・。
というわけで、名物のために涙をのんで諦めたステーキ丼食しました。
値段も値段ですが、美味しかったです。
誰か、松坂牛頼んだんかな？

その後、赤福氷を食べました。
もはや夏です。暑い中行列が出来てました。
赤福氷も美味しい。

満足したところで帰途へ。
今年は、誰も伊勢神宮参拝せず(汗

同じ道で帰ります。

途中道の駅飯高で、カズさんのCB1300のエンジンがかからないというトラブルが発生しましたが
タカさんに電話してみると、“Kill Swithが怪しい！！”
カチャカチャ、スイッチをON・OFFすること数回、エンジンかかりました!!!!!
さすがです。

とりあえず、スイッチ分解して、掃除して事なきをえました。
その後も大宇陀まで気持ちよく走り、無事、道の駅太子、到着。

道もよくって、お昼も美味しい、大満足な一日でした。

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5/13　雲雀ヶ丘CCのショートコース回ってきました。
雨というか嵐にもかかわらず1時間待ちなのにお客はやってくるようです。
恐るべしゴルフおやじ・・・・。

我々は、予約してるのでしょうがなく？結構です(汗
阪神高速池田線で行きましたけど、環状線入る前から渋滞・・・・。
たしか、横転事故って言ってた気がします。
環状まで来たものの耐え切れず途中で降りました。
ずいぶん余裕を持って出たのに、３０分ほど前にしか着きませんでした。
みんな同じように渋滞に捕まってたようでかなり、ギリギリでした。
練習なしでまわります。

私は、全然上手くないので、天候にそんなに影響は受けないのですけど
それにしても、すごい雨でした。
靴はびしょ濡れになるし、傘は開いておいて置くと飛ばされるし、
雨で階段滑るし。
他の人も、こんな天気の日にやった事ないって言ってましたねぇ。

練習できなかったからか、前半は散々でしたが、後半ちょっと盛り返しました。
そのとき、マジックで顔描いた(描いたのは私じゃないです)ボール使ってたんですけど
8ホール持ちこたえました。8ホール目で失くしたわけなんですけど
今頃、どうなってるんだろう・・・・・。

帰りもなれない４輪自動車の運転で疲れました。
ここ途中で間違えてるんじゃないかと思うような細くて急な坂の住宅街通ります。
私が、変な道からいったんだろうか？
３００度くらいのコーナーがあるんですよ？

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中高年ライダー、元気　４０代超６割、１０代１割　高齢化加速


日本自動車工業会の「平成１７年度二輪車市場動向調査」によると、二輪ユーザー平均年齢は４２．７歳だそうです。

ツーリングクラブ入ってますけど、中々若い人が来ないわけです(笑

>「２０歳代」と「１９歳以下」の若者層は減少し、とくに１０代は８％
>と１けた台にまで落ち込んだ。
20代以下は１０人に一人いるかいないかですよ。

>世代間の志向分析調査では、「４２−５１歳」世代は野外走行に適した
>「オフロードスポーツタイプ」を好む傾向が強かった。
>仕事に余裕ができ子育ても一段落してバイクに“解放感”を求めているようだ。
オフロードバイクも乗ってますけど開放感求めてるんでしょうか？

>“シニア予備軍”の「３７−４１歳」が「出足・加速の良さ」重視なのは、
>自工会では「高校で禁止されていた反動」や「幼年のテレビや特撮映画の影響」と分析している。
私の時も禁止はされてましたけど、あんまり気にしてなかったな。
加速は重視しないけど、エンジンのレスポンスの良さが必要です。
加速と一緒かな？あまり、急加速はしたくない方ですけど、いざという時加速しないのは困りますね。
あとは、軽くて、旋回性に優れていることが重要です、私の場合。

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先週の大半は中国に出張しておりました。
初めての中国だったのですが、交通ルールが弱肉強食です。

上海空港まで、現地のグループ会社の運転手に迎えに来てもらって
高速を2時間くらい走りました。
隙間があればシュルシュルッと入って行きますし、ウインカーは基本的に出さない、
ウインカーだして、“こっちいくで！”って示さないと危ないときだけです。
さらに、どちらの車線が速いか迷うときには、車線の真ん中で待ち状態が入ります。
このあたりは、自分のバイクの運転とそんなに変わらない気もするが、
ほぼ全員こんな感じなので隙は見せられません(爆
さらに、自分の存在を知らせる(前に割り込むな!!と主張する)ため
クラクション鳴らしまくりです。

高速降りたら降りたで、4車線くらいあるみちを一車線ずつ停めながら歩行者が渡ってたり、
片側2車線以上あるのにセンターライン超えて追い越したり。
デッカイリヤカーみたいなのつけた自転車が逆走したりと
常に目が離せません。

中国人に聞いてみたところ、特に免許を取るのが難しいということはないそうです。
田舎から練習して、都会も走れるようになるんでしょうか？

私は４日間いましたが、自転車もバイクも乗れなかったので非常に辛かったです。
中国は国際免許ダメらしく、もし乗りたかったら、中国で免許取らないといけないようです。
ということで、長期滞在にならないように頑張ります(むしろ頑張らないほうがいいのかも)。

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5/6は弟のセローを連れて、軽く走ってきました。
洞川いって、大峰から吉野へ林道抜けてきました。

5/7、弟は八日市へ帰らないといけない(引っ越したとこです)のですが、
バイク持って行かないといけません。
初心者なので一人では心もとないということで私がついていくことになってたのですが
完璧雨です・・・・・。

大分粘りましたが、タイムリミットです。
あまり天候が回復することもなく15:00くらいになりました。

しょうがないので雨の中、出発。西名阪のって、壬生野ICで降りて
r49を道の駅阿山へ。ここまで雨は激しくなるばかり、もうびしょ濡れです。
r775〜r24〜r41〜R307〜R421って感じのルートで行きました。
高速料金が高いということで選んだこのルートでしたが、かなり間違いました。
r775は途中でなくなるし、r24も途中でかなり曲がってるし、r41はほとんど林道やし。
r41は、青く輝く池の水と、妙に眩しい緑の下萌とで、晴れていたら非常に綺麗な道かも知れませんが、
先を急ぐ我々にとって、ただの細くて曲がっててスピードの出せない嫌な道でした(汗

そんなこんなで4時間くらいかかってなんとか弟の住処にたどり着きました。
気持ち悪いので靴に新聞紙入れてドライヤーも使って乾かします。
30分位して乾いたら帰途に着きました。

19:30出発、到着予想時間23:00とかです、かなり萎えます。
八日市はそれほど雨降ってなかったのですが、日野町に入る頃には大雨に・・・・。
前がほとんど見えないほどです。適当に車見つけては、テールランプ便りに、着いていきます。
車が居ないと時速30キロとかしか出せません。

帰りはr41は自粛して、R307で帰ったのですが、それでも雨のせいで
あたりが見えないこともあり行きより迷いまくりです。
何とか、r49を発見し、この道たどれば道の駅阿山って状態になったのですが
これがまた“いい道”でした。

最初は4輪が離合しずらいなぁくらいの普通の道でしたが、
徐々に山道になり、街灯もほとんどありません。
完全な林道を不安に苛まれつつ進みます。
ほんまにこれ県道か？ガソリンもつかな？
どうみても山道やけど大丈夫か？
なんで携帯の電波届かんねん？
しかも、ちょっと油断するとr49を外れてしまうようなわかりにくさです・・・・。
もう泣きそうです。

何とか、道の駅阿山までたどり着いたとき心底“助かった”と思ったものです。
この時点で22:00近かったでしょうか。

この後、名阪国道で天理まで出て、ここからなら大丈夫と思っていましたが、
さらに迷ってしまい、何とか23:00頃なんとか帰宅できました。

ちょっとしたアドベンチャーでした。

滋賀恐るべし。県道侮りがたし。
晴れてる日に行けば、脇道探索し放題で楽しそうでしたけど、ちょっと遠いんですよね。残念。
ここは、弟のガッツに期待です。
まぁ、道なき道は、私の影響で嫌いではないようですので。
ただし、落下の危険があるとこは極度に嫌がりますけど。

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水曜日に、会社帰りにゴルフの打ちっぱなし行きました。
その後に、函館市場に寄ってご飯食べたのですが、
3人でテーブルに座って、ほぼ一杯だったガリが空になってしまいました(汗

まぁ、寿司屋なので寿司食べましたが、当たり前なので省略。
メニューはこちら

最後に名物マーク付の北海道ソフトクリームを食べたのですが、
これ美味しいかったです。
ツーリングでソフトクリームよく食べますけど美味しいほうでしたね。
北海道チーズケーキも気になるところです。

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5/4はまたしても、おとなしくしてましたが、5/5は天気良かったので
出かけちゃいました。

冬に行ったら雪積もってた道(プロフィールの画像の右側)です。
R309から、普通に林道の看板があります。
上っていくと、真っ直ぐに門があり、右が大和葛城山、左がなんかお寺。
ここまでは、冬に来ています。

右行ってみましたが、途中から私有地みたいで、門があったので戻りました。
上から降りてきた人いたし、入るなとは書いてなかったかな？
とりあえず、引き返しました。
で、お寺のほうへ、車のものらしい轍もあり、まぁ安心して勧めます。
もちろん落ちれば、ただではすまないですけどね。

今回は、タイヤがツルツルということもあり、慎重に帰れるか考えながら下ります。
途中何度かバイクを停めて先を見に行きます。
まぁまぁ、何とか走って帰れそうな道で特に悩まずに進みます。
しかし、思ってたより長いなと思い始めた、そのときヤツが現れました・・・・。
急坂の横道？しかし真っ直ぐのほうが細いし・・・・・。
バイク停め、偵察です。真っ直ぐは、かなり崖に落ちやすい感じです。
ちょっと行って戻りました。
激坂をおります(こないだの鉄塔アタックに近いかも)。
さらに結構な角度の坂が続いており、右から道が合流しています。
どうやら、真っ直ぐの道はここで合流するだけのようです。
さぁ、問題です、引き返すか、崖から落ちにくいが戻れない坂を下り
最悪バイクを置いて帰る覚悟を決めるか。

ここで、一縷の望みをもって、EZナビウォークで現在地マップ表示してみました。
なんと、道が出ている！！どう見ても葛城山への登山道なんですけど・・・。
四国の池上といい、侮れませんこの機能。
地図で見ると、随分、人里に近いです。
このまま進むことに決定。後輪をズリズリしながら降ります。
前輪もズリっと滑りますのであまりブレーキかけるとこけます。
ちょっと行くと、コンクリート舗装の道へでました。

もう安心です。
そうなるとどこまで戻れるかチャレンジしたくなってきます。
この日は、タイヤツルツル＆時間も遅かったので帰りましたが
近々チャレンジしに行きます。
タイヤ替えてからになりますね。
下りばっかりでしたけど結構楽しめました。
また行こうかな。
あの坂、路面すごく柔らかかったから上れそうに無いなぁ。

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5/2は家でおとなしくしてましたが、5/3は、河内ライダースの面々＋
タカさんのお仲間で十津川まで行きました。
レッドバロン松原前集合。
タカさんの友人は、キャンプするので、荷物満載です。

R309をバリバリすり抜けてR170へ、R371から和歌山へ。
ここで事件発生・・・・・、私のLANZAが吹けなくなりました。
プラグがかぶってました。タカさんにはずしてもらって、
炙ってもらって、とりあえずエンジンかかり無事出発。
ありがとうございます。
シンゴさんに、かからなかった時ようにプラグを近くの
ホームセンターへ買いに行ってもらって、これが予備になりました。
これが後々聞いてくることに、さすがタカさんのお知り合いです。
助かりました。

高野山を林道から上ります。ほとんど舗装路ですけどね。
ここで、タカさんのお知り合いのTSRがパンク修理します。
皆さんなれておりテキパキ作業されます。チームワークもいいですし。

高野山到着。ガス補給、R480を通って竜神スカイラインの途中へ出ますが
その前にもう一回、私、吹けなくなりました、プラグ交換。
護摩壇山前のしみずにて昼食。ここでKSにのったオクチャン登場です。
すれ違ったらしいのですが気づかず、Uターン追いかけてきたらしいです。
昼から家族サービスということで帰っていかれました。

護摩壇山まではしってそのまま林道へ、私のペースは、タイヤもないこともあり
極端に遅くなります。タカさんとその仲間たちは、大荷物にもかかわらず速いです。
最初のガレ場を突破し、走りやすくなってきたなぁと思った頃に
がけ崩れで突破不能。
戻ってR425を進むことに、かなり長いこと走って、キャンプ地到着
４：００前だったかな？

私は、少々用事が出来たの到着後10分としないうちに帰途に着きました。
GWで渋滞するR168をすり抜けまくって帰宅しました。

5/1は、四国にうどんを食べに行きました。

前日6:30起きで、18:00くらいまで走ったにもかかわらず、
香川県坂出に8:00集合です。
本日は朝3:30に目覚ましかけました。
とりあえず4:00くらいまで布団でだらだらして準備開始、
結局4:50くらいに出発。

近畿道から中国道から山陽道から瀬戸大橋、全線高速です。
途中で、ガソリンの警告等がついて燃費走行になったり、
ガソリン入れたときに、高速の走行券を、落としたらしく
与島PAで再発行してもらったりと、小事件を巻き起こしつつ、
ほぼ、8:00ちょうどに坂出駅到着。
ちなみに、ツーリングマッップルが関西版だった(意味なし)ので
EZナビウォークを駆使しての到着です。

ここで、四輪で4/27から旅行中のN君家族とI君と合流。
この二人で、本日の予定が決定されているので、私はついていくだけです。
8:45から、一軒目、かなり奥まった路地にある製麺所(彦江かな？)です。
この時間にもかかわらず、2組ほど先客が並んでます。
開店とする頃には、入りきれない状態に(席は15席くらいしかないんですが)。
とりあえず、まだまだ後が控えてるので一玉です。
3:30分から何も食べてないので、もう少し食べたかったのですけど。
麺のこしは此処が一番でした。

次は、10分くらい走ったかな？がもうです。
ちなみに、水曜どうでしょうに関係のある店しかまわってないので
Office Cueの待ち受け画面の人とかいます。
１軒目と２軒目では、二組ほど、同じメンバーがいます(汗
ひとりは、黄色のCBR954のってました。

ここで、ZX-10Rでやはり大阪から走ってきたUさん合流。

次が、I君お勧め、山越。ここではでっかいげそ天入れてみました。
どんぶりに何とか入るレベルです。ちょっと大きすぎたかも。
ソフトクリーム売ってたのですが、食べる余裕なし。
札幌ナンバーのバイクなんかもありました。
山梨とか、各地から押し寄せてるようです。
この辺から、時間も早朝とは言えなくなっており、少々並ぶ必要ありです。

次は、池上、お昼時ということもあり、また並びます。
これまた、かなり奥まってるのですが、なんとEZナビウォークに
表示されています。侮りがたし、ナビウォーク。
ここでも、どんぶりからはみ出す、アナゴ天をトッピング。
げそより食べやすかったですが、徐々に効いてきます。
ここおいしかったですねぇ。
ちなみに、Uさんは、2玉ずつ食べて、ここで全員4玉です。
まぁ、自己満足の問題なんですけど。

次が、ちくせい。
ここは、おばちゃんが目の前でてんぷら揚げてくれます。
この辺から、もはやうどんを食べたという事実が積み重ねられていくだけで
味が良くわかりません(爆
てんぷらも揚げるの時間かかるって言われたので麺のみです。

次が、うどん馬鹿一代。
みんなでカレーうどん食べます(謎
少々、味が変わって新鮮です。
この時点で14:30くらいだったかな？

少々うどんは休憩。

屋島寺へ行きます。
途中で、ミステリー坂っていう、上りだけど、下りっぽい坂があります。
ここで、大人4人で缶転がしたり、ニュートラルでバックしたりと
検証したおし、大満足で屋島寺へいきました。

寺をまわってる、I君を八栗寺に残し、その他のメンバーは庵治温泉へ
私だけ、別行動で東側から回り込みました。
温泉で、ゆっくりし、18:00くらいに、八栗寺のふもとの山田屋へ。

最後の山田屋は、店構えも立派で少々格の違いが伺えます。
てんぷらや、小鉢などもついてきて、ちょっと豪華です。
時間を空けたので、美味しく食べられます。

本日の工程全部終了。
うどん7杯食べたともいえますし、うどんしか食べてないとも言います。
暑かったので、私は、炭酸水(500ml)3本のみました。これもかなり効いてるかも。
連続でうどんを美味しく食べる限界は、取り合えず、4杯ということがわかりました。

実は、ここからも、結構大変なんですよね。
I君は、高松から高速バスで難波へ帰りますし、
N君夫妻は、香川でもう一泊です。

Uさんと私は、バイクで大阪へ帰らないといけません。
鳴門まで、頑張って下道でいって、淡路島を爆走。
淡路SAで、休憩。Uさんは橋渡って下道で神戸の実家、帰るそうです。
近くていいですよね・・・・。
私は、またしても、山陽道から高速で帰ります。
帰宅は23:00でした。

この3日で何キロ走ったことやら。
しかし、うどんは非常に美味しかったですし、楽しかったですねぇ。
美味しい上に、うどんにてんぷら入れても200円とかですよ。
こんなのが会社の近くに欲しいところです。

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GWはあちこち行って忙しかったので、今からツーレポ書きます。
4/29・30とツーリングチーム“B-dash”にて白浜へいってきました。

道の駅かなんに集合、その後、五条からR168をひたすら南下
快調に走れましたが、道の駅ほんぐうに着く頃から、雨が降り始めました。
もっと走るつもりでしたが、仕方なくR311で白浜へ直行です。
多少、天候が回復したのでR42をちょっと走って一日目、終了。
この日、先週の、朝からてっちりに続き、朝からカレーライスを食べたのが少々、響いていました(汗

円月島の近くの民宿に泊まりました。
朝の散歩で、崖みたいなとこ伝って、波を被ってるとこ歩いたりして
近くの防波堤にたどり着いて満足です。
あと印象に残ってるのは、できるだけ多くしたかったのでしょう、
トイレの間隔が20cmしかなくて、“袖触れ合うも他生の縁”とかいってました(爆
温泉もあって、料理もまぁまぁでした。


二日目、奇絶峡を通って道の駅龍遊へ、ここで、大阪から走ってきたメンバーと合流。

この日は晴天でバイクが、たくさんいました。
よく見ると、前にツーリングに参加した広末オートの一団もいたようです。
出掛けにしか気づかなかったので、向こうはそのまま行っちゃいましたけど・・・・。

その後、R311をひたすら東進、その後、R42→R309→R169にて奈良へ
R309から大阪へ帰りました。
久しぶりに結構走れて満足でした。

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大陸に亀裂、未来の海か　エチオピア、地震で形成

>エチオピア東部に昨年９月の地震がきっかけで形成された地面の裂け目が拡大、
>数百万年後にアフリカ大陸の東部が分離され、亀裂部分に海水が流れ込んで海になる可能性が高いことが、
>エチオピアや欧米の研究者グループの観測調査で６日までに分かった。
らしいです。

写真でも、綺麗に大地が割れてますねぇ。
毎年、徐々に広がっていくんでしょうか？
なんとなく、一回見に行ってみたい気分です。

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